Мастика битумно-бутилкаучуковая горячая МББП-65, МББП-80, МББГ-70 (Лило-1, Лило-2)
Мастика МББП-65 (Лило-1) МББП-80(Лило-2) битумно-бутилкаучуковая горячая гидроизоляционная представляет собой многокомпонентную однородную массу, состоящую из битума, бутилкаучука, пластификатора и наполнителя; изготавливается пластифицированная марок МББП-65 (Лило 1) и МББП-80 (Лило 2), а также непластифицированная — марки МББГ-70.
МББП-65 (Лило 1) предназначена для герметизации швов дорожных покрытий;
МББП-80 (Лило 2) — для устройства мастичных и рулонных гидроизоляционных покрытий в заводских и построечных условиях, их ремонта, приклейки рулонных материалов при изоляции мест примыканий, швов и стыков, изоляции швов аэродромных покрытий
Область применения
- герметизация швов бетонных покрытий автомобильных дорог I-III категорий и аэродромов классов А,Б,В, Г,Д; ВПП, МРД, ГД и МС;
- МББП-80, МББГ-70 - для гидроизоляции строительных конструкций и сооружений;
- Мастика МББП-80, МББГ-70 - устройство мастичных кровель, ремонт, приклеивания рулонных материалов при изоляции мест примыканий, швов и стыков (высокая адгезия).
Преимущества
- эластичность;
- теплостойкость;
- пластичность;- стойкость сцепления с бетоном;
- атмосферостойкость.
Указания к применению
Для нанесения мастику необходимо нагреть до 150 и 180 градусов. Время выдержки мастики при данной температуре не более 5ч. Мастика должна быть однородна по своему составу без сгустков и посторонних включений.
Подготовка деформационных швов, их заполнение, соблюдение режима разогрева мастик предопределяют качество и срок службы мастики в швах. Заполнять деформационные швы рекомендуется при температуре воздуха не ниже10 градусов.
До заполнения деформационных швов мастиками Лило-1 и Лило-2 необходимо предварительно промыть, просушить, обеспылить, подгрунтовать пазы швов. Ориентировочный расход грунтовочного материала 0,2 кг на 1 кв. м. при температуре 20 градусов. Заполнять деформационные швы мастикой необходимо не ранее, чем через 30 минут после нанесения грунтовочного слоя на стенки пазов швов.
Работы по заполнению пазов швов должно выполнять специализированное звено дорожных рабочих под руководством мастера с соблюдением правил техники безопасности.
Затаривание мастики осуществляется в металлические бочки с крышкой, картонные коробки или в мешки, по предварительному согласованию с клиентом.
